零担运输公司-运之星(在线咨询)-广东零担运输

江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流），始创于中国物流蓬勃发展的年代，经广东省交委会批准，广东零担运输，***工商局注册自然人独资有限责任公司。公司在主营业务有：物流整车运输、广州整车运输、零担整车运输、公路整车运输、整车运输物流、江门至广州整车货运、江门至***整车货运、台山至广州整车货运等，欢迎来电咨询!

运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于成为物流通型企业，生产企业提供全i面的企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。公司注册资金508万元，仓库5000平方米，有车辆30余辆，挂i靠车辆500多辆。
运之星物流***的品牌理念、尽善尽美的客户关系管理、现代物流的企业营销，人性化的物流服务方式，以及网站订单查询，构成了运之星物流的强力支撑。

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中小企业亟需握指成拳

自我国铁路零担货物停运后，公路已承揽了大部分零担货物运输业务。我们***每年大约有4000亿的零担物流市场，天地华宇和德邦为首的两大物流公司加起来的市场份额占比不到8%，仍然有90%多的市场份额，是被中小微物流公司所瓜分。公路零担货物运输作为物流的一个重要组成部分，具有一车多主、集零为整，化整为零、分线运送、直达转运、方便快捷等特点，给人们的生产生活带来极大的便利，已经成为促进国民经济发展一支越来越重要力量。

与大型物流企业的零担货物运输相比，中小型物流企业拥有经营方式及运输方式灵活、运价对市场的敏感度强、适应能力强、决策迅速等优点。拥有这些优势在竞争中，面对国内中、大型的零担货运物流公司的的冲击，他们不仅没有感觉到压力，甚至还能在竞争中获胜。可见，船小好调头的优点，在零担货物运输市场中得到了充分体现。然而，中小微物流脏乱差的现状以及服务的滞后，已经不能满足市场和用户的需求。另一方面，人工成本的增加，管理的落后以及信息的不对称，让中小微物流生存窘迫，中小微物流公司每年的倒闭率在20%左右。

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案例分析

在一般的零担物流都有自己的专线车辆，而且9.6米的居多。车辆配载能力一般主要决定在搬运的装货水准，另外一方面就是车辆的大小。前者一般问题影响不大，***品零担运输，后者则是关键。

如果说外请的7，2米的车辆配送能力配载的业务量——也就是运输能力为2000-2200元（a)9.6米的为4000-4500之间(b)，13.5米的为5000-5500（c)，17米的则是6500（d)，它们从某物流总公司（h)，装货到某省内专线目的网点（s)。如果你请车配送车辆时a的费用为1000元一趟，b为1500一趟，整车零担运输，c为2000元一趟，d则是2500元以下一趟。

这里面7.2米的超载现象是***严重的，容易遭遇路政罚款和查处，9.6米的前四后四省油，但是也容易遭遇超载，前四后八的则是20吨的配送力。所以很多物流会选用前四后八的9.6米高栏车辆，油耗大些。但是当你自己拥有的就是仅仅的一辆9.6米的配货车辆，而且你的车辆车辆开支是800元左右，加上司机的开支也在950元到1000元之间，在货量波动起伏较大时，你如何安排你的车辆和方便卸货呢？更好的节约？降低开支提高卸货能力呢?更加合理快捷化呢。